Con una producción que ronda los 97 mil barriles de petróleo por día (el equivalente a 6.402.000 litros de gasolina), Pdvsa hace un inútil esfuerzo por cubrir la demanda de combustible en el país, pero la realidad es que el 40% de la producción; es decir, 3.841.200 litros se quedan en Caracas, mientras que el resto (167.008 litros) son distribuidos entre los 23 estados del país.

RL / Idaed / LaprensaLara

Este déficit de combustible para cubrir la demanda nacional que se ubica en un 60%, ha hecho que las colas por gasolina se hayan triplicado en el interior del país y que incluso en la capital ya se dejan ver algunas largas colas que fluyen un poco más rápido.

Iván Freites, secretario de la Federación Unitaria de Trabajadores, informó que la principal falla que registra Punta Cardón es en su planta catalítica. «Está paralizada desde mayo de 2021 y no la han podido arrancar. Intentaron arrancarla hace dos semanas, se dieron cuenta que la gasolina salía fuera de especificación, de color oscura no apta para la venta», resaltó.

Afirman que a Venezuela le toca depender de la importación de combustibles terminados. Solamente países como Irán e India están vendiendo combustible a Venezuela, evadiendo las sanciones internacionales impuestas por Estados Unidos contra la estatal Petróleos de Venezuela desde enero de 2019, transportando por vías marítimas más largas y a un precio que puede ser superior al registrado en el mercado internacional.

Mercado irregular

Alejandro Castro, gerente de Operaciones de la firma Econométrica, indicó que la escasez de combustible es tan grave que ya las colas se dejan ver en las estaciones de servicio de Caracas, aunque en menor magnitud que en el resto del país donde los choferes tardan hasta una semana en una cola para poder surtirse.

Esto lo que está ocasionando es que se dispare la venta de gasolina bachaqueada en el mercado ilegal, cuyo precio por litro puede ser de 1,5 dólar, cuando el precio premium legal es 0,50 dólar por litro. Pero algo que se está normalizando en los estados fronterizos es la venta de gasolina colombiana, que ingresa por vías del contrabando, cuando históricamente este tipo de prácticas se daba de Venezuela a Colombia.

«En el Departamentos de Norte de Santander, o Arauca, se transporta ilegalmente el combustible que llega a Apure, Táchira y este escenario también se ve en Zulia, donde en los últimos años se ha acentuado la escasez de combustible.

Con las sanciones internacionales a Pdvsa se le ha complicado conseguir tanto diluyentes para la producción de gasolina, como lograr que algún país le venda el producto terminado», comunicó Castro, resaltando que Venezuela tiene una capacidad de refinación de 1.5 millones de barriles de gasolina diarios, pero actualmente el promedio de producción diaria son 50 mil barriles.